|
Les Ingénieurs du Pont de Pérolles | |
|
|
Jules Jaeger (1869 - 1953) Ingénieur des ponts et chaussées du canton de Fribourg (1891 - 1892), aux fortifications du Gothard et de la Furka (1892 - 1897). Ingénieur privé en Suisse et en Argentine. Il a construit le pont de Pérollles en collaboration avec Armin Lusser en 1920-22 et le pont de Zähringen en 1922-24. Il fut appelé à Genève pour la construction du Pont Butin puis dirigea les travaux de construction du barrage de Montsalvens, premier barrage arqué construit en Europe. Retiré à Gryon sur Bex, dont il devient le syndic. Il soumet au Grand Conseil de Fribourg le 11 novenmbre 1913 à l'appui de ces projets, une liste des nombreux ponts et viaducs pojetés et exécutés par les maisons faisant partie de son groupe. C'est à dire le bureau d'ingénieurs J. Jeager, puis Bolliger ainsi que les entreprises Muller, Zeerleder et Gobat à Berne et Zürich et Favre et Cie à Zürich.
Voici un extrait le l'original adressé au Président du Grand Conseil :
Voici une des attenstations fournie pour Jaeger et Cie par le Canton de Berne pour la réalisation du Pont de Halen :
Voici les trois variantes proposée par Jaeger et Cie : ( elles ne correspondent pas à la réalisation)
Comme pour le pont de Zaehringen, Richard Coray s'est occupé des cintres en bois permettant de soutenir le béton pendant sa prise. Richard Coray (1869-1946)
Né en 1869 à Trin, dans les Grisons, il y fréquenta l’école communale. Puis il abandonna rapidement un début d’apprentissage de commerce, peu fait pour lui, pour devenir charpentier, mais aussi menuisier. C’est chez les sapeurs qu’il accomplit son école de recrues. Il compléta ensuite sa formation au Technicum de Winterthour. Comme il manquait les semestres d’été pour gagner sa vie, il devait mettre les bouchées doubles en hivers afin de combler ses lacunes. Homme du bois et des bois, devrait-on dire de lui. Non seulement il créa son entreprise de charpente, réalisa les cintres de la plupart des grands ponts du début du siècle aux Grison, spécialement pour les chemins de fer, mais il s’occupa aussi de débardage et de transport de bois au moyen de téléférages de son invention dans les forêts dévastées par des ouragans. Richard Coray collabora avec des ingénieurs de renom : Robert Maillart, Alexandre Sarasin, Hans Studer. Des Grisons et de la Suisse alémanique, il élargit bientôt son champ d’action vers la Romandie et l’étranger. A Fribourg, il construisit les cintres du pont de Pérolles (1921), puis du pont de Zaehringen (1922-1923). A Genève, il participa à la réalisation du pont Butin (1923-1926), à Vallorbe au viaduc du Day (1925) et sur les gorges du Trient au pont de Gueuroz (1931) jeté à 192 m au dessus du torrent. Son dernier ouvrage fut le pont de Tara, en Yougoslavie, en 1938-1940. "
|
" Richard Coray est un
de ces hommes que le sens pratique a rendus aptes à sortir de n’importe quelle
situation. Grand bien bâtit, costaud mais peu causant, il savait donner l’exemple.
Sans aucune peur du vide, il réalisa de véritables exploits pour résoudre sur-le-champ
des incidents imprévus ou des problèmes difficiles, si bien que très vite de
véritables légendes ont circulé sur son compte. Un diable d’homme !